基于紅外對(duì)射技術(shù)的安全警示系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著城市軌道交通的普及,地鐵候車區(qū)的安全問題日益受到重視。采用四對(duì)主動(dòng)對(duì)射式紅外傳感器放置于候車區(qū)的兩端,由人眼無(wú)法看到的紅外光,形成警戒線。當(dāng)有人跨越警戒線時(shí),光線被遮擋,接收端信號(hào)發(fā)生變化,采用傳感器進(jìn)行信號(hào)處理,發(fā)出語(yǔ)音警示信號(hào),起到安全警示效果。
同時(shí),結(jié)合地鐵站內(nèi)地鐵進(jìn)站時(shí)乘客需要踩踏警戒線進(jìn)入地鐵的實(shí)際情況,將地鐵進(jìn)站乘客進(jìn)入地鐵時(shí)警示功能設(shè)置成失效,在地鐵離站后立即恢復(fù)正常功能,并以此循環(huán)往復(fù)。該警示系統(tǒng)原理簡(jiǎn)單,成本低廉,探測(cè)效果好,可實(shí)施性高,不僅可以在地鐵站內(nèi)使用可以在很多領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)展使用。
紅外線自1800年被發(fā)現(xiàn)以來(lái),人們對(duì)紅外技術(shù)的研究從來(lái)沒有停止過,已經(jīng)開發(fā)出了眾多的應(yīng)用產(chǎn)品,應(yīng)用于醫(yī)療、檢測(cè)、航空和軍事等領(lǐng)域。由于紅外線是不可見光,具有較強(qiáng)的隱蔽性和保密性,因此紅外技術(shù)主要應(yīng)用在探測(cè)、控制、測(cè)量等系統(tǒng),以及防盜、警戒等安保裝置中。
例如軍事或醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中的紅外熱像儀測(cè)溫系統(tǒng),民用領(lǐng)域內(nèi)的人體識(shí)別、人體運(yùn)動(dòng)特征探測(cè)和速度測(cè)量,安防系統(tǒng)中的紅外報(bào)警器等。紅外報(bào)警技術(shù)是其中最重要、最普及的研究領(lǐng)域之一,隨著集成電路技術(shù)和智能信息處理技術(shù)的發(fā)展,紅外報(bào)警技術(shù)逐步走向成熟,設(shè)備趨向小型化和智能化,其應(yīng)用也從最初的軍用,逐漸過渡到公共場(chǎng)合中的警示系統(tǒng)、居民住宅中的防盜系統(tǒng)、事業(yè)單位的防入侵系統(tǒng)等。
近年來(lái),隨著社會(huì)的快速進(jìn)步和城市的大力建設(shè),城市軌道交通,也即地鐵,已逐漸成為城市的交通命脈和人們主要的交通工具。對(duì)射式紅外傳感器已經(jīng)應(yīng)用于地鐵閘機(jī)的人體識(shí)別系統(tǒng)中。但是,地鐵快速、無(wú)人售票等特點(diǎn)帶來(lái)的安全隱患也相應(yīng)增加,再加上乘客安全意識(shí)不足,導(dǎo)致與地鐵相關(guān)的交通事故屢屢發(fā)生,因此安全隱患的消除是目前相關(guān)部門急需解決的問題之一。
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