傳感器是電子控制體系的“探頭”，被稱(chēng)為轎車(chē)的大腦和五眼。車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、駕馭操控狀態(tài)、車(chē)輛控制狀況、運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境、異常狀態(tài)等信息都是通過(guò)傳感器獲得?，F(xiàn)在一輛國(guó)內(nèi)普通家用轎車(chē)上大約安裝了幾十只甚至上百只傳感器，豪華轎車(chē)有時(shí)要采用幾百只傳感器。

傳感器的數(shù)量和技術(shù)水平?jīng)Q定了轎車(chē)控制體系等級(jí)的高低，它用得越多，轎車(chē)的電子化，自動(dòng)化程度也就越高。隨著轎車(chē)電子化、智能化的開(kāi)展，未來(lái)轎車(chē)傳感器的使用還將增加。

從全球來(lái)看，傳感器商場(chǎng)上增長(zhǎng)最快的是轎車(chē)商場(chǎng)。現(xiàn)在傳感器廣泛使用于輪胎、安全氣囊、底盤(pán)體系、發(fā)動(dòng)機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)辦理體系、廢氣與空氣質(zhì)量控制體系、車(chē)輛行進(jìn)安全體系、轎車(chē)防盜體系、發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒控制體系、轎車(chē)定位體系等產(chǎn)品中。

轎車(chē)安裝傳感器有三個(gè)目的：一是安全，如防撞氣囊的安全監(jiān)測(cè)；二是節(jié)能，減少對(duì)環(huán)境的污染；三是舒適。隨著轎車(chē)安全使用與降低碳排放的關(guān)注度日益進(jìn)步，傳感器在轎車(chē)電子范疇的滲透率逐漸進(jìn)步，此外，現(xiàn)在電動(dòng)轎車(chē)、無(wú)人駕馭等新興技術(shù)也推進(jìn)著先進(jìn)傳感器進(jìn)一步普及。在每輛轎車(chē)中，光TPMS體系就要使用4.2個(gè)轎車(chē)MEMS傳感器，現(xiàn)在中國(guó)已逾越日本成為第三大轎車(chē)MEMS商場(chǎng)。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)轎車(chē)傳感器工業(yè)整體水平較低，90%的轎車(chē)用傳感器商場(chǎng)被大陸、博世、德?tīng)柛５韧赓Y企業(yè)獨(dú)占。盡快改變這一局勢(shì)，進(jìn)步國(guó)產(chǎn)轎車(chē)傳感器的技術(shù)水平，是構(gòu)建我國(guó)未來(lái)轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的要害之一。